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🗣 Wd提问: 计轴机柜

🤖 Ai回答:
“计轴机柜”是铁路信号系统中的关键设备，主要用于轨道区段占用与空闲状态的检测，是现代轨道交通（如地铁、轻轨、国铁等）中替代传统轨道电路的一种先进列车检测技术。

一、什么是计轴系统？

计轴系统（Axle Counting System）是通过在轨道区段两端安装计轴点（传感器），对经过的列车轮轴进行“进入”和“离开”计数，从而判断该区段是否被列车占用或已出清。

基本原理：
当列车进入某轨道区段时，入口处的计轴传感器记录进入的轮轴数量；当列车驶出时，出口处传感器记录离开的轮轴数量。若进出数量一致，则判定区段“空闲”；若不一致或有进入无离开，则判定“占用”。

二、计轴机柜的作用

计轴机柜是计轴系统的“大脑”和“心脏”，主要功能包括：

1、数据采集与处理
接收来自室外计轴传感器（磁头）的轮轴脉冲信号，进行滤波、放大、计数和逻辑判断。

2、区段状态判断
根据进出轮轴数对比，输出轨道区段“占用/空闲”状态给联锁系统或ATP/ATO系统。

3、故障诊断与报警
具备自检功能，能识别传感器故障、通信中断、计数错误等异常情况，并发出报警。

4、与联锁系统接口
将区段状态信息通过安全继电器或数字通信接口（如CAN、Profibus、以太网等）传送给车站联锁设备，用于进路控制、信号开放等。

5、复位功能支持
支持预复位、直接复位等操作（需人工确认后执行），用于清除错误占用状态。

三、计轴机柜的组成结构（典型）

一个标准计轴机柜通常包含以下模块：

| 模块名称 | 功能说明 |

| 电源模块 | 提供DC24V、±12V等稳定工作电源，常含冗余设计 |
| 计轴主机（CPU板） | 核心处理单元，负责计数、比较、状态输出 |
| 放大滤波板 | 对传感器原始信号进行调理，提高抗干扰能力 |
| 通信接口板 | 与联锁、微机监测、ATS等系统通信 |
| 安全输出继电器板 | 输出干接点，驱动联锁系统输入（符合SIL4安全等级） |
| 复位控制单元 | 支持人工复位操作的硬件与逻辑控制 |
| 监测与显示单元 | LED指示灯、LCD屏或串口输出运行状态与故障信息 |

注：不同厂商（如西门子、泰雷兹、安萨尔多、北京交大思诺、卡斯柯等）产品结构略有差异，但功能类似。

四、计轴机柜的优点

✅ 不受道床电阻影响（适用于钢轨生锈、潮湿、隧道等环境）
✅ 可跨越绝缘节，灵活划分区段
✅ 维护量小，寿命长
✅ 支持长距离区段（可达数十公里）
✅ 电磁兼容性好，抗牵引回流干扰强

五、应用场景

城市轨道交通（地铁、轻轨）
高速铁路与普速铁路
编组站、驼峰调车场
隧道、桥梁等轨道电路难以应用区域
与CBTC系统配合使用，作为后备检测手段

六、常见品牌与型号（举例）

| 厂商 | 系统/机柜型号 |

| 西门子（Siemens） | Az S 350 U |
| 泰雷兹（Thales） | AzLM 型 |
| 安萨尔多（日立） | ACS2000 |
| 北京交控科技 | FZy型计轴系统 |
| 卡斯柯 | 自主研发计轴设备 |
| 北京交大思诺 | JZ.GD-1 型 |

七、安装与维护注意事项

机柜应安装在信号机械室，环境温湿度符合要求（一般0~45℃，湿度≤90%）
电源需双路冗余，接地良好
定期检查传感器电缆绝缘、接线端子紧固
复位操作必须严格按规程执行，防止误操作导致安全隐患
软件版本与联锁系统保持兼容

八、发展趋势

向数字化、网络化发展（如基于IP通信）
与CBTC深度融合，实现更精确的移动闭塞
AI辅助诊断与预测性维护
更高安全等级（SIL4）与国产化替代加速

如果你需要某个具体型号（如AzLM、JZ.GD-1等）的详细技术参数、配线图、故障处理方法，可以告诉我，我会为你进一步详解！

✅ 总结：
计轴机柜 = 轨道区段“智能眼睛” + 列车位置“逻辑大脑”，是保障行车安全、提升运营效率的重要基础设备。

Ai作答

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